Ladungssicherung setzt sich zusammmen aus dem Wort Ladung und Sicherung. Mit beiden kommt man in Berührung sobald ein Fahrzeug und hier spielt es keine Rolle ob Pkw, Transporter oder Lkw bewegt wird. Kaum ein Fahrzeug auf den Straßen fährt ohne Ladung. Im Pkw ist es die leere Kiste mit Pfandflaschen und im Transporter oder gar Anhänger das Material, die Ware oder das Werkzeug.

Jede Ladung muss, gleich wie kurz die Strecke auch sein mag,  gesichert werden. Im Vorfeld muss sich jeder darüber im Klaren sein, wie er seine Ladung sichert. Der Gesetzgeber spricht hier eine klare Sprache: “Unwissenheit schützt vor Strafe nicht!” Geregelt wird die gesetzliche Vorschrift in § 22 und 23 der StVo ( Straßenverkehrsordnung ). Jedoch ist hier, wie im Allgemeinen angenommen, nicht nur der Fahrer in der Pflicht, sondern genauso der Verlader und der Fahrzeughalter. Jeder Beteiligte ist in der Verantwortung im Sinne der StVo geeignete Maßnahmen zur Sicherung der Ladung zu treffen.

Jeder der etwas transportiert muss also geeignete Sicherungsmaßnahmen, individuell an die Ladung angepasste Ladungsicherung, ergreifen und durchführen. An dieser Stelle beginnt für die meisten Transporteure die Schwierigkeit. Wie kann ich die Ladung sichern? Jeder hat hier die spezifischen Anforderungen der Sicherung zu bedenken. Viele Kurier- und Kleintransporte stehen bei der Frage der Sicherung vor einem schier unlößbaren Problem. Gerade in der Auslieferung von Kleinstmengen besteht das Problem der Sicherung. Hier bietet sich z.B der Einsatz von Boxen und Netzen, die im Fahrzeug verbunden sind , an.  Die Ladungssicherung hängt prinzipiel von nur einem entscheidenen Faktor ab, dem Gleit- Reibbeiwert μ ( mü ). Dieser Wert sagt aus, welche Reibung die Ladung auf dem vorhanden Untergrung hat. Je größer dieser Wert ist, desto weniger muss die Ladung zusätzlich gegen Verrutschen gesichert werden. Dieser Wert ist von verschiedenen Faktoren abhängig und in der DIN EN 12195 geregelt. Durch den Einsatz von Hilfsmitteln, wie Antirutschmatten, Gurten und Staupolstern kann die Ladung gesichert werden.

Der Beginn vor Ladungssicherung beginnt mit dem Einsatz von Trennwänden- ohne Trennwand sind die meisten Sicherungsmittel sinnlos, denn der Fahrer ist ungeschützt!